Форум / Ответы пользователя подросток

>А я первым делом заменил карбюратор, расходники и содрал разную понаклеенную хуйню в салоне!!!

[плачет]

куда? куда катиться наш мир демократии и светлого будущего?

неужели в тоталитаризм?

вот сразу видно, темень деревенская машину купила!

перво наперво надо чинить заднее стекло - то есть поклеить на него наклейку Racing

далее тонирнуть фары и фонари с баллончика, далее установить насадку на глушитель опширше

>Живите и наслаждайтесь свободой!!

Я тебе один умный вещь скажу - пока живой не женись!!

>Ну а после имея всю арабскую нефть, можно порабощать и советскую.

с добрым утром, уже давно.

пребываю в состоянии близком к коматозному, нас раскрыли!!! нас всех раскрыли!!! [воет]

атас!!!

>То в маршрутках в основном, траНваями и троллейбусами пока ещё нормальные люди рулят :)

электротехника да - согласен, но ща уже даже на большие лиазы из аулов берут :(, ездят - караул, на невском пилит за 60-70 на лиазе

Да какие там обиды :) я так, о больном как обычно ною.

Ебана, вы б помолчали поруччик!

Идет становление нового гения, мысль прут изо всех дыр! Чемберлен усохнет епта!

>в итоге когда я у дома спросил окончательно - она заплакала и сказала что тот ей дарит улыбку, веселье, а от меня только слёзы.

тебе совет от общества малолетних злобных уебанов: разбей тому кто ей дарит улыбку ебальник, токо качественно, что б улыбаться больше не мог, опять же сплошные плюсы - протоколы допроса, СИЗО, про телку забудешь махом.

ты кстати профилёк то заполни, есть мнение что тебе немного лет, хотя бывает всякое, если немного - копи злобу, как я, потом, кагда выдадут пулемет убьешь всех нахуй, а пока - копи!

>не хочу. Нет, не принимаю. Забыть не могу

я в печали

сижу и думаю как бы тебе поджопника ебнуть что бы след на жопе сохранился дней на пятнадцать или даже двадцать

>Я вот на общественном транспорте предпочитаю передвигаться!!!

:) за рулем общественного транспорта ща сидят такие блядь чурбаны по жизни что мне реально страшно, так что из общественного - только метро, туда гастеры еще не добрались.

>А ты хотел ничего не вкладывая быть капиталистом???

капиталист камрад - это лицо живущее с капитала, а я - нищий ремесленник, прислуга этих самых капиталистов которые с меня наживаются

оно ж камрад не всегда помогает, это правило, да и если этому правилу следовать в некоторых местах сутками стоять будешь

>Страшно, что кого-нибудь может с собой прихватить.

Страшно что других мудаков за такое прав не лишают, потому что все животные равны но некоторые равнее.

[важно прохаживается]

категорически несогласен, твой вариант это примерно : везу я груз и опоздал, и варианты решения проблем

я те поясню, что б было поянтней, рубишь ты сайты, тратишь на это время (на разработку сайтов) а тебе какойнибудь водила (например я) говорит - да нахер на это время тратить - заплатил да вот тебе и сайт :)) образно говоря.

это так сказать основная моя деятельность, так что времени и денег уходит хочешь не хочешь много, ну а моя задача усложнить пидарасам жизнь

камрад, оно то так, токо када у тебя два автомобиля (например) и один из них коммерческий

то вложиться надо:

в талон ТО (раз вгод минимум)

в получение санпаспорта (дважды в год минимум)

медкнижку (дважды в год минимум)

я уж не говорю про стоянки, налоги и прочее

ну и наконец вложиться надо в обслуживание

поэтому отдать 4-5 тыщ за бумажку с номером года это както блядь хуево, да и не люблю я пидаров тунеядцев кормить, токо в крайнем случае

да оно понятно камрад что проще, просто блин нормально хочется пройти а не за взятку, да и чего - уже вложился а ща еще вложиться в покупной талон хз, но скорей всего придется, у меня правда еще есть попытка бесплатная, я туда поеду даже если вообще ничо не сделаю, просто им мозги поебать сукам

ну а хули - скотопидары.

да не, я про грузовик камрад, тормоза проверять не надо - они либо есть либо их нет, человек который на пять минут сел за руль грузовика моего охуел натурально от торможения - говорит хлеще чем на легковухе прибивает, а тут видишь как - тормозов нету, у ублюдков сраных на стенде.

пидоры блядь. да и все. в прошлом году та же хуйня была - точно так же стенд тормозной показал, так я сдуру поехал отдал деньги на мановскую линию с фирменым стендом что б меня по каткам покатали, и нихуя - все в норме.

>А я потихоньку ежжу на Волжанке и не жужжу!!!

ГТО то посетил? или сменил талон и радуешься как ламер последний?? [светит лампой в лицо]

ну а в целом на грузовике все хужее камрад :( на легковом я без вопросов даже прохожу, а тут лишь бы доебаться и хуй оспоришь, всю блядь зиму по голольду проездил ни разу на торможении юза не дал а они мне в глаза ссут рассказывая что у меня левая половина тормозит сильней правой в два (!!!) раза, ПИДОРЫ блядь.

>Зависит от рабочего места, должности человека, ну и самого человека.

кстати да, чето я затупил немного, если человек из компетентных органов и при исполнении то статья соответственно совсем хуже

>Никто не знает, если ударить человека на рабочем месте или плюнуть по минимуму, чем чревато???

ИМХО

плюнуть - хулиганство, по квалификации см. уголовный кодекс (есть онлайн версия)

ударить - смотря какой вред здоровью, легкий, средней степени и тяжелый нанес, от этого зависят уголовные статьи

ну а по жизни, это чревато тем что человек даст тебе в ответ :))), опять же, вызовут милицию или нет, ну и в целом от обстановки зависит, это по жизни, а по закону - см. выше.

не, не по фильму а по жизни

:)

ты сам себе злобный буратино :))

я по крайней мере так занаю эту фразу

>Налоговая тебя может не понять!!!

[плачет]

еще один блин хату палит!!!

>Да кому он нужен, мерседес ентот!!!

[показывает под брезентом канистру бензина и спички]

тссс!!! это я для конспирации :)))

нихуя!!!

я спрыгну!!!

вот бля ща потихоньку от легковой отвыкну, под шумок ее толкну и все - СВОБОДА!!!!

>Зато там решена избыточная деформация

ага, избыточная деформация переносится на череп пассажира и водителя :)))

чудесов не бывает.

>Где то читал интервью с ADAC, где инженер ломатель отвественно заявлял, что если двухтонный болид на скорости до 80 км/ч снесет смарт с любой стороны, то системы безопасности сработают исправно и обитатели смарта отделаются парой ушибов совместимыми с жизнью

пиздит как Троцкий

>А ведь предупреждали тебя!

да ладно, просто чето машин у меня много, то на одной техосмотр, то на другой, то на одну страховку купи то на другую. то тут то там, а тут еще ебучее везение сказочное - ппц, короче, лучше меньше а не больше

это ты что ли так запарковался:? ))

я кстати тоже наверно забью на ремонты хуйонты - пусть гниет, заебался нехило с техникой

>Это неизбежные накладные расходы, чё :(

да ну их нахуй, эти неизбежности, заебался я чтото

необходимо изучить значение термина "перегрузка" камрад, при всем уважении, капсула то цела, да только елси б дело было в капсуле бронированной в авариях давно никто не погибал бы.

а так задача кузова за счет деформаций сгладить перегрузки, и при этом владельца не деформировать, по очевидным причинам (габариты) данная задача не может быть решена на смарте так же как например на Tahoe, ну и собственная масса влияет нехило, закон сохранения импульса никто не отменял.

[грызет подушку]

а мне ведь еще предстоит покраска :(

блядь ебаные погодные условия, ехал ехал понимаешь себе никого не трогал, тут хуяк - с проводов висит растяжка с крюком, ну и пиздец, минус бампер, поцарапано крыло капот задняя дверь заднее крыло (поцарапано нормально мелком не замажешь)

не так - подход к делу

вот че не так :)

а так - все так.

угу, крайне крайне опасно, лучше раскатывать на гусеничной технике

такое ощущение что с каждым годом в российском дорожном движении новый виток демократии, такие сука пидоры недоебаные ездят.

камрад, я тебе скажу одну вещь, только ты не обижайся: хорошее дешевым не бывает, вот плохое дорогим это запросто, а хорошее дешевым никогда.

ты из 25 тыщ цену приличной краски вычти, сначала, потом примерную амортизацию инструмента и прикинь время в часах на работу, это для начала, что бы глупостей не говорить.

>Ну и я ж ламерьё в автомобильной тематике, поэтому мои веские Экспертные выводы - это нормально!!!

да это не твои, это у всех так, человек склонен идеализировать - сам понимаешь

и да, чуть не забыл, ты не ищи "оригинальные запчасти", ты ищи неоригинальные немецкие :), немецкое сцепление саленблоки стойки фильтра, свечи и проводку, короче ищи немецкое и будет тебе щастие.

кстати по поводу следующего:

>Вообще, пообщавшись вот со своей Волжанкой, всё сильнее понимаю - насколько это надёжная и неубиваемая машина.

без обид камрад, но ты проедь для начала 30-40 тысяч, выводы что бы сформировать окончательно, пока что - ничего еще не ясно все только начинается, ну и основной миф по надежности наших машин - банально меньше узлов, никаких усилителей, электроники, мостбалки, КПП механика, короче меньше элементов и конструктивных решений, а мозг волжана тебе еще поебет :) может конечно и не поебет, чудеса бывают, но мой прогноз - поебет капитально :)

тебе конечно виднее, но мой совет - с покраской не связывайся самостоятельно (ну токо если ты фанат и хочешь научиться)

75 тыщ это ты или через знакомых или качество среднее, по моим данным 100-плюс стоит кузов в хорошей покрасить

сделают нормально, только покрасочную камеру нормальную найди, сам ты лучше не сделаешь, а первоначальные вложения на всякую всячину будут существенной частью суммы, плюс красочки понапорешь нормально, ну а про время я уж и не говорю - месяцы скорее всего, но ты на самом деле красить не торопись, поезди покуда, оцени что машинко живое, покрасить всегда успеешь

в качестве затратного хобби - вполне себе подходит, но по выгодности - абсолютно невыгодно

а так, можно потратиться коли деньги есть на инструментец хороший, на курсы сходить толковые подучиться варить полуавтоматом, ну и все такое!

>Конкретно про этот двигатель не знаю, а вообще у советских двигателей как правило были ремкомплекты 1-го и 2-го, а иногда и 3-го ремонта.

просто дед на своей волжане про ремкомплекты ни слова не упоминал, и уж тем более блок не точил и не гильзовал, посему родилась гипотеза что - непредусмотрено.

это кстати не только от отсталости может быть непредусмотрено но и от прогресса - например мерсодвигателя некоторые насколько я знаю - идут заменой блока, никаких расточек и гильзовок, наши граждане конечно думают что это происки капитализма и все равно точат однако компанию Мерседес-Бенц таким образом не наебешь :), это опытные люди рассказывали такое.

>Ну, если до этого не найду проверенный и гарантированно хороший сервис по кузовным работам

сильно дорого камрад

а сам не сделаешь нормально, область очень обширная, кроме способностев нужны еще спецприблуды недешевые и нерентабельные для разового пользования, кисточкой сам понимаешь - кузов покрасить качественно не получиться

>Лично я вообще в машинах полный нуль

ну я примерно так же, просто мысля в чем: это как тормозные колодки и тормозные диски, как часто не меняй колодки - ресурс дисков тоже потихоньку уходит, и разбиваются те же посадочные под коленвал, цилиндрики раздрачиваются полюбому, хотя хз, это конечно надо у спецов-мотористов спрашивать

>Как мне знакомец объяснил - 402 растачивать не нужно, там нужно только регулярно перебирать и менять всякое.

я так сказать дилетант абсолютный, но есть мнение что растачивать не нужно не потому что не изнашивается а потому что нет ремкомплектов на большие размеры.

но расточить и загильзовать наверно полюбас можно при желании (эффект правда сомнителен)

а менять часто это хорошо, только это надо очень часто менять.

да знаю я, я предполагаю что имелось ввиду под словом "переборка"

ну и кстати, в попыхах мы скромно умалчиваем об некоторых других узлах:

- КПП

- редуктор

а ведь оба два на таких пробегах должны чувствовать себя преотвратнейше (редуктор хрен с ним а КППха точно должна была перебираться)

ну :) наверно не точил блок то, и прочей лабудой не маялся подобной колечки менял видать, я даже на знаю точаться ли эти блоки или меняются

мне нравицо, я музыкально безграмотный, нотов не знаю :)

так что пох

[подначивает снова]

Ниву бери век воли не видать!!!

>Там, считай, нихера не сделали, а денег взяли.

300р замена (масло должно быть свое)

>Как ни крути, считаю - машину надо знать, хотя бы на начальном уровне - где чего меняется и где чего расположено - стало быть покопаться необходимо.

это да, но это уж совсем такие знания... не знаю как сказать, я вот знаю - толку нету :) от знания этого

а без шуток, надоело программировать - купляй грузовичок и вперед и деньги какие никакие и отвлечение от действительности :), проверено - вариант отличный (для отвлечения от программирования)

просто ставить эксперименты если честно - нет времени, один выходной в неделю не хочеться потратить на ерунду типа поехать на кольцо на эстакаду слить залить масло и прочее, я бы сам посещал (безо всякой оплаты) сервис по авто в качестве подмастерья, но - нету

я уж не первый день захожу в книжные с целью найти толковую книгу в картинках по пркатике проведения ТО и ремонта, та же ходовка, кузовка, завод мотора в экстремальных условиях - нету бля, нету нихуя, говна куча, а толку - ноль

или найди книжку по КПП хотябы по механике попробуй ХУЙ ТАМ. журнал Вог это пожалуйста а как КПП отдефектовать это нихуя.

ну вот гляди про расходники:

масло заменить:

1) стоит на сервисе копейки

2) куда деть слитое?

3) где яму найти (надо деньги потратить)?

фильтр:

1) стоит копейки

2) ключ спецальный надо (руками не отвертишь)

антифриз заменить:

1) стоит те же копейки

2) крайне редко меняется (раз в три года)

3) нужен ареометр для нормальной замены

тормозная:

1) если система сложная то лучше не пробовать даже

2) меняется редко

3) надо два человека для прокачки

4) ошибешься - пипец котенку

гидравлические приводы сцепления и АКПП вообще специнструментами меняются сервисными

сложного то нет ничего, вопрос в другом: а оно надо?

[дъявольски подначивая]

ты б камрад, между делом себе категорию С оформил бы [подмигивает] ну и грузовичок бы, прикупил! а там: вступай в нашу шайку Пендальф!!! :)))

честно говоря камрад, мое мнение - про практику ТО и ремонта забудь, дабы тебе было наглядней, это примерно как "практика разработки форумов" в устах обывателя - дело бесполезное практически, очень уж большая область знаний, ну как водиться - сейчас все не так, кругом контуперы впрыски и прочая лабуда к которой даже с мозгами не подходи, надо инструменты специальные.

я тоже думал покопаюсь погляжу, итог - хватило только электронные каталоги поставить что бы запчасти искать. все. а в целом про ремонт - нихера я не знаю.

(ну понятно, фару поменять - это не ремонт)

[кривляется и поет]

лишь поменяю корзину сцепленья

через неделю летит выжимной

вместо подарка на день рожденья

денег прошу на ремонт ходовой

:)

не раз я на таком аппарате как у тебя (на таком внутренне ГАЗ-21) был выполнен норматив "двигатель-снять-разобрать-собрать-поставить", вспоминаю с ужасом :))

у тебя один плюс - все можно делать самому

> Прекрасный был руководитель.

а то, настоящий демократ, такой каким должен быть

есть мнение имя его останется в веках, ну примерно как николашки кровавого - тоже нехилого калибра политик, под стать нашему демократу

не надо только дважды постить

отгрохать - исключительно принудительно

ЗЫ и кстати на это тоже похуй

А как же, конечно причастный, только похуй, как было так и есть похуй.

камрад, как не трудно догадаться подобное поведение в отношении Зюганова - это политика, метод выбран совершенно идиотский, совершенно что наглядно характеризует выбравшего

блин ты ж наблюдатель от владельца, неужто не можешь им говна на лопате вкинуть что б жизнь малиной не казалась? выполняй свою прямую работу: суй нос во все и докладывай о промахах и потерях бабла!!! какое блин безделье какая скука?

знаешь почему у Зил-130 такой относительно хороший движок? потому что он фордовский :))) ЕМНИП, а знаешь почему так удачно вошел - потому что наши профессионалы почти ничего не поменяли, а вот если б поменяли, то от фордовского осталась бы только пыль

никакой чужой опыт в одной конструкторской голове не поможет если нет процесса изготовления качественных комплектующих и нет процесса сборки нормального, а сплошной похуизм

недосмотрел, не смог

[вырезано цензурой], мальчик с айфоном.

>А там и Октябрь замутить между перекурами можно будет!!!

во-во! ссать всем в уши, раз они такие!! )))

>Так.

вот, а камрад мне втирает про 300+ и как нехуй делать

>То, что выпускалось раньше - такое, как говорит подросток.

то что выпускалось пожже не может быть массово лучше по очевидным причинам жизни тебе известным: прогресса то нет! чего они там напрогрессировали что ресурс ппц как вырос? судя по отзывам - ничего.

ЗЫ это конечно не отменяет того что малый ресурс был из-за плохих смазок и масел советских во многом (тут было серьезное отставание), однако и первопричины не стоит забывать

короче, так как я уже поел и отдохнул и мне все лень рассказываю:

смысл в том что скрытую конфронтацию надо немедленно превратить в открытую, подъебывай коллег на тему курилки, откашивай от обязательных коллективных действий, кати бочку на начальство :), это самый цимес и есть

это когда все культурно как в лучших домах лондОна то приходится кривляться и изображать из себя буржуа, а так можно быть тем кто ты на самом деле есть - то есть вредным уебком от которого нет покоя

меня кстати многие не любят, в коллективах :)))), хотя я - никто, рабочий обычный, а поди ж ты, всякую хуйню в лицо говорю

ЗЫ короче дави на них психологически по полной, хоть не скушно на работе будет!

ты как-то не совсем верно понял написанное, на мой конечно взгляд

на самом деле надо чото делать, но вот такая ситуация по поводу полускрытой конфронтации - она вредна крайне

я сейчас передохну с работы, распатроню банку пива и отпишу трезвым взглядом свое видение :)

конечно ломается, я уж сказал 150 ткм - капиталка, для нашемобилей а убить да, убить все можно только во т получается что в среднем одно проезжает вот так а второе вот эдак

ага, вместе посмеемся, особенно если честно расскажет сколько вкинул в мотор :))))

ЗЫ у меня для справки батя начальник парка из 1000 (одной тысячи) машин с двадцатилетним стажем, поверь на слово, лучше даже не начинать про надежность волг и жигулей. 150 т.км. - капиталка.

добавлю, за 700 тысяч МЕРСЕДЕСОВСКИЙ ЛЕГКОВОЙ ДИЗЕЛЬ проседает нехило

надеюсь не надо никому разницу на пальцах показывать между легковым дизелем производства МБ и отечественным бензомотором?

а давай не будем камрад в приступах патриотизма биться, и у меня есть родственники и у них есть жигули, и отношение поверь на слово отличное без отжигов и прочего, и состояние машины отличное и пробег конечно за 200, слегка (за два десятка лет), да вот только радужной картины не выходит, и колечки меняны и прокладочки и коробка сменена, так что не нужно рассказов, тут все тоже из рашн федерашн а не с марса.

ну или глянь на газель например, да поспрашивай сколько она ходит километров при городском пробеге, очень удивишься, но 300 - это долгожитель

брал то новым?

почем если не секрет?

[орет]

фотки!! где фотки!!!??

[недочитав до конца]

сразу вопрос по существу:

соседку то тово?

я тебе в кратце изображу свои ламерские соображения, ты ж физик вроде поэтому сам до всего дойдешь и без меня, но все-таки:

1) чем более оборотистый двигатель тем меньше у него ресурс (минус бензина против дизеля, и минус легкового дизеля перед грузовым дизелем)

2) чем меньше диапазон рабочих оборотов тем оптимальнее нагрузки и расчетные характеристики (обратно минус бензина перед дизелем)

я просто тебе скажу что крученые тачилы например какой-нибудь мерин 55AMG - у них движки нихуя не миллионники, ну тыщ до 200 там :) максимум, а говорят что до 100 вообще, просто по самому принципу построения, миллионниками зарекомендовали себя дизеля и атмосферники бензиновые, в этом плане фуры у движков которых рабочий диапозон в основном до 1600 оборотов а после 2000 блок выкидывают - они в большом плюсе, но и для фуры 700 тысяч это крутой пробег, после которого надо готовиться к капиталке ДВС, а для бензинового легкового двигателя спроектированного в 60-х 700 тысяч это просто нереал, неповерю ни в жисть

камрад, без обид

но откуда дровишки про 700 тысяч?

я тебе прямо не виляя жопой скажу - хуета, нету таких пробегов, тем более на волгах, мерсодвигатель через 700 уже никакущий а наш отечественный да еще на наших отечественных маслах... данные из практики - 100 тыр до капиталки, это в лучшем случае, а так - 70, поэтому прошу уточнений че там за 700 тысяч прости хоспади

угагага

у меня у деда лежит пара блоков в сборе нулевых еще в заводской смазке вроде, этого мотора, это ж еще с ГАЗ-21 мотор (да да россиянская промышленность шагнула с 60-х далеко вперед)

> Причём там под рулём специальная заслонка, если её не отодвинуть и при повороте ключа не поддать газку - заводится не хочет.

подсос чтоли?

так у тебя корбюратор? омфг это супер практичное устройство без дураков :)

кстати, разбирал двг волги с дедом неоднократно, но, все равно нихера не помню

[наблюдает за происходящим издалека]

:))

ну это уж как водится: вскрытие установило, что покойный умер во время вскрытия.

>Умеешь обнадежить! Смотрю старался

да идет оно все нахуй, и новый год этот, и праздники ебланские, заебало все давным-давно