Прикупил тут девайс.

> отдал за него 220

У меня деньжат поменьше было, поэтому получилось вот так:

http://www.honda.co.ru/motorcycles/naked/cb125/

http://honda.autopole.ru/index.php?route=product/product&path=20_66&product_id=257

http://www.h-kudrovo.ru/motocikly/malokubaturnye/honda_glh125/

Приобрёл в конце апреля, до сих пор стоит в салоне - права будут только в августе.

А так с 2005г. езжу на мопеде (не на скутере).

> Это же хондаёбрик.

Да. Изначально ёбрик (83000) и предполагался. Посмотрел хондочку (90000) и понял, что насколько дороже, настолько и лучше по мелочам. Передний суппорт (2 цилиндра против 1), управление подсосом на руле, гарантия (2 года против 1), сидеть немного поудобнее, бугель (багажник) литой и т.д. Это только то, что сходу вспомнилось.

> для пробок ваще атас!

Лично для меня чутка излишне "спортивный". Люблю бывать в труднодоступных местах, где иногда впору на кроссаче ездить. Да и место для тёлки тут мне показалось куцим.

> хонда несколько надежнее всех остальных япономотов.

Читаю об этом бОльшую часть жизни.

> я честно говоря ненаю, у меня первый мот "литырдвести"

Тут дело не столько в мощи, сколько в массе. Мне моцык периодически приходится перетаскивать, хотя бы по частям (типа сначала заносить вбок жопу, потом перед). Иногда приходится толкать мот, помогая себе газом на 1-й передаче. Думаю, для меня потолок снаряжённой массы - килограмм 150.

А конкретно в этом KTM-е под "спортивной" имел в виду компоновку, конструкцию.

> А вот 200 дюк с абс будет весить так же 130 как и хондайобр.

Так я с "литырдвести" сравнивал.

> По спортивности, оба мотоцикла имеют одинаковую компоновку, посадку и массу.

Лично у меня сложилось немного другое впечатление. Дело вкуса.

> если не относиться к моту как к фетишу

Именно так. Для меня моцык просто расходный материал для получения удовольствия. Не трястись же над ним, как над Харлеем.

> Были б деньги, я бы раскошелился, но честно говоря не до этого.

И я вот даже немного больше своих возможностей. Ведь ещё права сразу на 2 категории в процессе получения.

> А вот расскажи пожалуйста

[достаёт из широких штанин ВУ]

Лично мне хотелось одновременно сделать категории "A" и "B".

Поэтому записался в автошколу ТУР, потому что она:

а) большая, куча учебных классов в разных районах. Лучший в городе автодром + учебный класс находятся недалеко от меня и близко от одной из работ. Мотоплощадка близко от дома.

б) отзывы в интернедах в основном хорошие, отрицательных мало.

На категорию "A" цена в апреле была 14900, из них 3000 теория, остальное практика.

Если доучишься до конца, надо заплатить ещё 300р. за свидетельство об окончании школы.

Если хочешь сдаваться в ГАИ на транспортном средстве школы - ещё 1000р.

> совершенно конские расценки

НСЯП, ценники сейчас наоборот заметно меньше, чем раньше, за счёт жесточайшей конкуренции.

> автошкола онлайн

Стесняюсь поинтересоваться, а вождение там тоже "онлайн"?

В итоге:

ВУ на категории "A" и "B" получено.

Моцик получен, застрахерен, зареган, обкатан, пройдено ТО-1.

Жизнь продолжается!

> > записался в автошколу ТУР,

> Запомню. Спасибо.

Если тебе только "A", то необязательно. Теории учат сами и довольно хорошо, а вот практика отдана по взаимному опылению мотошколе "Мотодрайв", которая так себе. Но лично меня инструктор учил приемлемо.

Так и что конкретно? Ездишь сейчас?